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百万级电动赢家,势头声量超越特斯拉,姜还是老的辣差

发布时间:2022-02-17相关聚合阅读:

回想起特斯拉的成名之路,是从百万级的高性能电动车市场开始。它的开山之作Model S,在那个市场的确成为了一个另类,颜值看上去虽然有些其貌不扬,但却有着跟法拉利叫板的实力。可经过最初的新鲜感之后,人们开始回归常态,对于这百万级的车,不能光有性能,颜值和气场仍旧很重要。于是,保时捷Taycan开始登上舞台。

有一说一,从性能来看,保时捷Taycan并没有实现对特斯拉的超越,它最快的版本百公里加速为2.8秒,续航最高的版本为450公里。www.mucc88q3.cn相比于Model S的最快2.1秒,最长652公里续航,差距还是挺明显的。

然而,就像开头所说,对于这个级别的用户来说,特斯拉或许可以通过一开始的性能碾压而获得认可,但真正了解这个级别用户需求的,还是老练的保时捷。对于一个手持百万金额买车的用户来说,性能当然可以考虑,但除了性能,还得要一眼就被人认出来的豪华感,得有机械美感亦或是出色的科技感,还得有让人觉得掏钱掏的划算的用料。甚至,这些项目占的比重,在以往远远要高于性能本身。

反观特斯拉呢,在高端性能车市场获得认可之后,它也获得了一些用户反馈,其中聊的最多的就是:作为百万级的车,颜值和用料尤其是内饰实在有些太对不起观众了。可人特斯拉完全没往心里去,一心只想占领中端市场,Model 3和Model Y才是它最想卖的车。

于是,特斯拉在30万级的价格区间火了起来,但它却并没有守住非常有战略价值的百万级市场。在这里,当人们看见性能不错又更具格调的(|)之后,慢慢就觉得(|)和(|)其实也没那么香了,差不多的性能,买个保时捷不好么?关键颜值还帅不少,用料也能值回票价。从目前来看,Taycan无论是呼声还是能见度,都逐渐超过了廉颇老矣又不想换设计的Model S。

而对于百万级电动车市场,这里虽然很难像30万级那样实现巨大的销量突破,但这却是一个品牌强势和受欢迎的关键市场。能够把控住这个市场,未来价格向下走就会轻松很多,之前的特斯拉就是走这么一条路成的名。而放弃了这个市场,被保时捷超越之后,假如保时捷在未来也想推出跟(|)、(|)类似的车型,那可真够特斯拉喝一壶的。