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别克威朗Pro动力公布,全新1.5T+CVT能否翻盘效

发布时间:2022-02-26相关聚合阅读:

作为主攻A级车市场的别克威朗以出色的外观内饰、不错的空间表现上市之初销量一直不错,不过随着市场升级,威朗也显出颓势。为了保持竞争力,别克威朗Pro来了,而这台重磅的A+级车能给我们哪些惊喜?

7月20日,上汽通用发布了旗下第八代Ecotec的全新1.5T四缸发动机,而这一发动机也被日前正式将搭载于别克威朗Pro上,与之匹配的是一台CVT变速箱,并对车辆的前后悬架进行了更细致的调教,以符合车型定位,新车已于此前开启了预定,计划于年内上市。

而如果关注这台车的朋友相信已经大致了解了这台车的整体设计,我们来一起回顾一下。

别克威朗Pro依旧采用别克最新的飞翼式家族设计,整车前脸显得比较精致,飞翼式进气格栅与L型LED灯组连在一起,有效拓宽了前脸的视觉宽度。尾部造型我个人觉得十分漂亮,虽然C柱没有大幅度下滑,但仍有一些溜背造型的影子,配合翘起的小鸭尾显得十分遇到弄。同时尾灯造型比较精致,辨识度较高。

内饰层面,别克威朗Pro采用了大面积的软质材料,同时设计上也凸显豪华感,大尺寸的中控屏幕以及仪表盘组成双联平,空调区域采用旋钮控制,棕色的缝线以及皮质让内饰质感提升不少。从官方图来看,双联屏的分界不明显,整体感很强。车机系统采用别克最新www.taidang.com.cn的eConnect 3.0智能互联科技,易用性不错,应该会给人惊喜。

作为Pro车型,后排空间也有了升级。

动力层面,这台1.5T四缸发动机延续通用的单缸最优设计理念、模块化架构集成策略和一流的智能制造和科研测试三大开发理念,未来也可以与9AT、48V轻混系统、强混系统相匹配。而这套1.5T+CVT的组合在(|)Pro上可以输出184的最大马力,以及250牛米的最大扭矩,百公里加速成绩为7.7秒,官方公布的百公里油耗为5.95L,表现十分亮眼。