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前三季度召回11次超276万辆奔驰缘何再次成为年度“召回王”?斥

发布时间:2022-03-29相关聚合阅读:

出品 | 搜狐汽车汽车投诉平台

作者 | 张军

编辑 | 马良

网友调查 | 新车运营组

车企召回问题车辆本来是件好事,有责任有担当,表现出了对消费者负责的行为和态度。不过,像奔驰这样的频繁召回,却硬生生的改变了大家对于召回的看法。大家已经开始认为,这不过是一种最廉价的补救措施,有苦难言的依然是消费者。甚至有不少人抱怨:买奔驰之后,不是在召回,就是在去召回的路上。百年奔驰的“德国品质”并没有让大家用车安心、养车省心,奔驰缘何再次成为年度“召回王”?

▇ 前三季度召回数量已超去年全球销量

奔驰这个“召回王”的称号来的并不冤枉,2019年奔驰发起召回24次涉及车辆超145万辆,2020年召回21次涉及车辆超81万辆。来到2021年,这种频繁的召回非但没有缓解,甚至数量更大,在刚刚过去的前三个季度,奔驰已经累计在华召回11次,涉及车辆超过276万辆。要知道梅赛德斯-奔驰在2020年一整年的全球销量也不过216.42万辆,今年尚未结束,在华召回的数量已经超越了去年的全球销量。

信息来源:国家市场监督管理总局官方网站

今年奔驰规模最大的一次召回在3月中旬,涉及缺陷车辆多达260多万辆,涉及车型几乎囊括了奔驰品牌国产和进口的全系产品,几乎所有车型都存在通信模块问题,可能引发紧急呼叫服务无法正常使用,在发生事故时导致救援迟缓。好在这次召回主要是因为软件问题,大部分车辆都可通过远程OTA升级来解决。

信息来源:国家市场监督管理总局官方网站

而今年被召回次数最多的车型莫过于奔驰(|)和(|)了,在今年已发布的召回中,共有5次涉及了奔驰C级车型,4次涉及到S级车型。作为在国内保有量最高的奔驰车型,奔驰C级在3月初被召回了超过12.5万辆,其召回原因是发动机长时间怠速运转可能存在起火风险。今年刚引入国内销售的全新奔驰S级未能幸免,9月份专门针对S级的两次召回中,一次是因为油箱存在泄漏风险,一次是因为蓄电池供电线束相关问题可能引发起火风险。

信息来源:国家市场监督管理总局官方网站

信息来源:国家市场监督管理总局官方网站

从统计数据来看,2021年上半年各大品牌的召回数量均有上涨,但德系品牌上涨最大,并且保持了一贯的大数量大批次召回。今年上半年德系品牌共计召回29次,召回车辆约312.3万辆,占2021年上半年召回总量的67.8%,而这其中绝大部分又都来自于奔驰。近日搜狐汽车发起了关于奔驰召回问题的投票,从网友的投票结果来看,多数人认为奔驰存在品控不严的问题。

▇ 召回原因五花八门,老问题依旧存在

从汇总表中可以看到,奔驰品牌不仅召回的数量多、覆盖范围广,其召回原因也是五花八门,而这些缺陷问题中很多是此前就存在,譬如像通信模块软件问题、儿童座椅卡扣问题、天窗玻璃与框架粘合不合理等等,在去年的召回中都有先例。

还有更多的故障问题在此不一一列举,从以往的召回信息中足以看出奔驰车型中出现的故障问题种类之多。似乎奔驰对这种近乎常态化的召回已经习以为常,如果说其它4S店每天的日常是卖车、修车、做保养,那么奔驰4S店还有一项重要工作——处理召回。与其连续不断、越来越多地召回,为何不从一开始就把质量做好呢?显然,奔驰并未做到。

▇ 2021 J.D. Power新车质量排名奔驰靠后

不光是在中国市场,奔驰品牌在全球的质量口碑都不算高。在 J.D. Power不久前发布的2021美国新车质量研究(IQS)中,梅赛德斯-奔驰的分数排行低于行业平均水平。该研究调查了2021年美国新款车型的车主和承租人在拥车后90天内遇到的质量问题,新车质量通过每百辆车问题数(PP100)决定,即百车故障数,数值越少质量越好,而奔驰的PP100数值高达193,在榜单中排行接近垫底。

今年行业的平均水平为每百辆车上报告问题数是162个,相比去年略微降低。而奔驰作为世界知名豪华品牌,得到低于行业均值的成绩已经不是首次,在去年的 J.D. Power美国新车质量研究(IQS)中,奔驰每百辆车上报告问题就高达202个,排名比今年还要靠后。

▇ 质量问题若长久持续,品牌地位并非坚不可摧

召回不断、问题接二连三,但并没有阻止奔驰品牌在华销量持续走高。10月6日,梅赛德斯-奔驰公布的最新销量数据显示,今年前三季度,其全球交付量约161.75万辆,同比增长3%。其中,中国市场交付量约59.22万辆新车,同比增长4%。即使在疫情和芯片短缺的双重影响之下,奔驰的销量依旧坚挺,足以说明其在国人心中的地位了。三叉星徽之下所带来的是地位、身份、面子上的提升与满足感让消费者难以拒绝,而我们常说的“坐奔驰,开宝马”也将奔驰的豪华性和舒适度展现的淋漓尽致。

不过今年宝马的销量表现更为强劲,奔驰在BBA豪华三强中的最终年度销量排名恐难再次居首。近日奔驰和宝马纷纷公布了各自前三季度的销量www.xiewutai.cn,奥迪虽然尚未公布详细数据,但BBA豪华三强在中国市场2021年的座次排名基本已经尘埃落定。奔驰的第一豪华品牌地位难保,这一定程度说明了其频繁召回、质量问题不断对它的品牌形象和市场认可度产生了不利影响。

总结:奔驰长期频繁召回,质量问题接二连三的出现,其口碑受损在所难免。中国消费者虽然大度但也有底线,加上如今信息越来越透明,消费者的选择越来越多,年轻人群并不会像老一辈那样对奔驰品牌保持固有的崇拜。因而如果长此以往对质量问题置若罔闻,等到口碑坍塌的那一天,随之而来的便是销量的崩盘以及市场份额的拱手相让。对于奔驰今年超过276万辆的召回,您怎么看?欢迎在评论区展开讨论。