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法拉利一直高高在上,看到保时捷大赚特赚,最终低下了高傲的头喝

发布时间:2022-03-31相关聚合阅读:

法拉利一直高高在上,高傲要有资本的,如果对比单项技能,比法拉利厉害的车也有不少,假如综合对比,对比历史、赛事成绩、制造科技、知名度、营收水平、年销量等,无疑,没有任何品牌可以超越法拉利,所以有跑车之王的美誉,当然了,价格也不便宜,即便是入门级跑车,也让人望尘莫及,一点都不亲民,特别是以前,如今为了市场,也低下了高傲的头。

众所周知,国内首辆官方法拉利是348TS,虽说法拉利90年代就来到中国了,但真正意义上的规模性还是从法拉利F360开始的。2002年,这款车在国内的售价高达200多万,这个钱在很多大城市直接能买大别墅,当时的法拉利是中国最贵跑车之一,高高在上,法拉利在老百姓心中的位置大概就是那个时候奠定的基础,相对法拉利,保时捷的价格就亲民www.gongjianzui.cn多了,也许是看到保时捷大赚特赚,2020年法拉利正式推出了旗下入门级车型罗马,价格238万起。之所以推出这款车,想必是向保时捷学习。

保时捷718在中国卖得相当不错,虽说是入门级保时捷跑车,但是依旧还是保时捷。这款车比本田讴歌(|)便宜多了,但依旧能比下NSX。保时捷718售价54.5万起步,讴歌NXS售价289万,两款车相差5倍之多,如果让小姐姐猜什么车子贵,99%的人会说保时捷贵,这就是品牌的力量。论品牌溢价能力,法拉利远高于保时捷,保时捷亲民后,销量直线飙升,所以法拉利也开始玩入门级了。

相对以前,238万起步的罗马亲民了不少。法拉利罗马搭载3.9T V8发动机,竞争对手是阿斯顿马丁(|)和保时捷(|)头部用户。起初,大家并不看好这款车,坦白地讲,这款车的颜值并不高,但是这并不影响销量,在品牌面前,颜值还有那么重要吗?

入门级法拉利它也是法拉利,网上有这么一个段子,有人问一女生喜欢什么样的男人?她回答是喜欢有才华的人,那人接着问你男朋友有什么才华?她回答,他会单手开法拉利,单手不是重点,重点是法拉利,如果罗马大卖,未来推出100多万的法拉利都有可能。