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想“拥抱年轻”,有“颜值”就行?全新凯酷K5:你有点天真缩

发布时间:2022-04-12相关聚合阅读:

虽然韩系车在眼下的热度已不如从前,但自从全新起亚凯酷(K5)(以下简称为:凯酷)和全新现代(|)上市以来,消费者们再次领略到了韩系车的独有魅力。

5月22日,借“发现起亚,驾趣黑科技”凯酷(K5)对比驾控体验营首站在重庆李家沱码头竞速场举办之机,笔者充分感受到了起亚对于年轻消费者需求的精准把控。

有关凯酷(K5)的外观设计,这里就不再过多赘述,浓厚的韩系血统让它在“颜值”方面必然不会失分。无论前脸部分的凌厉感、还是车尾的运动气息,都让它非常符合年轻消费者之口味。

直线竞速:2.0T发动机优势明显

本次试驾车型为凯酷 380T版本,其搭载的2.0T发动机最大马力为240匹、峰值扭矩达353Nm,传动方面则匹配8AT变速器。在第一个直线加速环节,它的表现就令人印象深刻。

当天的活动现场,主办方找来了两款同级别主流竞品——丰田(|)和大众(|)。从数据来看,无论凯美瑞的2.5L自然吸气发动机、还是帕萨特的2.0T涡轮增压发动机,在最大马力与峰值扭矩方面都要略逊于凯酷一筹。所以在实际对比测试中,后者也以明显优势率先冲线。

坐在凯酷车内,能明显感受到强劲动力所带来的推背感;同时,它的8AT变速器换挡逻辑清晰,当感觉到驾驶者深踩油门时,明显会延迟换挡,并持续以最大扭矩输出;不仅如此,其动力响应也非常快,丝毫没有拖泥带水的感觉——或许,这就是年轻消费者最想要的“激情”。

场地试驾:意想不到的灵活

相较于直线加速,在多个环节的其它场地测试项目中,凯酷的表现则更是令人惊喜。

从车身尺寸来看,凯酷的长/宽/高为4980/1860/1445mm、轴距达2900mm,与在场的两位对手相比,可谓优势明显;但与此同时,得益于起亚出色的调校水准,它的驾控实力却并未受到尺寸所限制。

在蛇形绕桩和麋鹿测试中,能明显感受到凯酷的底盘支撑非常足。特别是在角度很大的弯道中,当你觉得似乎要达到极限失控之边缘时,它却总能以从容姿态应对。

之所以能有如此高水准表现,主要得益于第三代I-GMP平台的低重心设计,这一设计能够在保证舒适性的同时,最大程度营造充足的驾驶乐趣——而这,同样也是凯酷能迅速吸引年轻消费者之处。

配置:将智能网联进行到底

除场地试驾之外,凯酷的丰富配置也令在场媒体津津乐道,特别是智能网联部分。该车搭载了百度智能网联3.0系统,可实现远程车控、车载蓝牙钥匙、IOT车家互娱等功能——对于出生在互联网时代的年轻消费群体而言,更能从中体会到“不止于车”的魅力。

此外,凯酷还拥有同级别中少见的L2+级智能辅助系统,并涵盖了FCA前方碰撞预警、BCW盲区防撞辅助、LFA车道跟随辅助等多项安全辅助功能。这其中,高速公路驾驶辅助系统、双边侧后方影像、前方车辆出发提示、乘客安全下车辅助、后方交叉碰撞辅助等功能,更是同级独有。

特别值得一提的,是其基于导航的自适应巡航系统。它有别于www.quandang.com.cn传统的自适应巡航功能,而是可根据导航信息、实现道路限速自动识别,并以该道路之最高限制速度行驶——这样的易用性和实用性,也均处于同级别之前列。

【车动力说】近年来,几乎所有车企都在选择“拥抱年轻”,但更多只是停留于外观、内饰等“形”之层面。反观凯酷的“年轻”,则是“由内而外”——除了外形设计,从核心动力、到整体调校、再到功能配置,都是从年轻用户的需求入手,在消费者心中无疑也更具竞争力。

眼下,韩系品牌已经到了需要“重整旗鼓”之时,或许只有如全新起亚凯酷(K5)这样的强势产品,才能真正扭转目前它们所面临的市场颓势。